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    【我的重點項目報告】烏尉高速項目全線唯一跨鐵路橋轉體成功

    核心提示: 七個星立交橋,是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路項目全線唯一跨鐵路轉體橋。10月16日,經歷75分鐘逆時針旋轉,兩幅共重8100噸的橋梁實現“華麗轉身”,精準對接合龍,七個星立交橋成功轉體。

    新疆網訊(全媒體記者史傳芝 通訊員任青)七個星立交橋,是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路項目全線唯一跨鐵路轉體橋。10月16日,經歷75分鐘逆時針旋轉,兩幅共重8100噸的橋梁實現“華麗轉身”,精準對接合龍,七個星立交橋成功轉體。

    轉體橋采用分幅橋設置,共有兩幅。單幅橋寬13.13米,主梁長37.92米+37.92米,自重達4050噸。

    中國交建新疆烏尉公路包項目烏尉土建12標段項目總工程師張志強說,轉體過程中,分別建于南疆鐵路兩旁的兩幅橋梁同步轉體,借助橋梁的上下轉盤、球鉸、牽引系統等,通過4臺500噸千斤頂對拉牽引索,橋梁按逆時針轉動74°,在90分鐘鐵路“天窗”時間內,安全跨越南疆鐵路。“轉體完成,實現跨南疆鐵路立交橋零誤差對接。”張志強說。

    跨鐵路轉體工程,向來以高難度和高風險著稱。張志強介紹,橋梁在轉體過程中必須保持平衡,項目通過精確的配重計算和調整,確保橋梁的重心與轉體中心重合。同時考慮到施工過程中的風力、溫度變化等不確定因素,實時監測橋梁的平衡狀態,運用轉體橋關鍵部位受力狀態實時監測及預警系統,全過程把控轉體過程的安全質量,解決轉體監測技術難題。

    左右幅同步轉體的協調一致以及轉體就位的精確控制也是重中之重。項目轉體施工設備采用智能液壓自動連續運行轉體系統,使整個轉體過程平穩,無沖擊顫動。

    七個星立交橋位于焉耆回族自治縣七個星鎮以南約12.5公里處,是烏尉高速項目全線唯一的跨鐵路轉體橋,也是保障烏尉高速庫爾勒至巴倫臺段2024年底具備通車條件的關鍵節點。七個星立交橋成功轉體后,施工人員將加緊施工,早日完成項目建設任務。

    根據施工計劃,烏尉高速將于明年通車,屆時烏魯木齊到庫爾勒的車程有望從6個多小時縮短至3小時左右,成為連接南北疆之間的安全、舒適、快捷、高效的公路運輸通道。

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    責任編輯:冶曉玲
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